萬剛科技部長近日在天津?yàn)I海國際2013（泰達(dá)）國際汽車工業(yè)發(fā)展研討會(huì)上介紹了我國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀，涉及電力電池的主題。

萬剛表示，經(jīng)過多年的努力，中國已初步建成新能源汽車，汽車零部件，關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新體系，鋰離子電池成本從2009年的5元一氣，下降近50％，超過加倍，單體電池循環(huán)壽命的能量密度明顯提高，國家動(dòng)力電池年產(chǎn)量可達(dá)200億瓦，能夠滿足20萬輛汽車的需求。

在配套工程方面，實(shí)現(xiàn)我國和全球鋰離子電池企業(yè)的大規(guī)模應(yīng)用，推動(dòng)電動(dòng)汽車的先進(jìn)技術(shù)，成功進(jìn)入跨國公司的全球配套體系，通過研究一般技術(shù)和電動(dòng)汽車，系統(tǒng)，集成，配套，汽車應(yīng)用，關(guān)鍵制造業(yè)，配套行業(yè)的關(guān)鍵組成部分，取得了一系列先進(jìn)的技術(shù)和成果，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度已經(jīng)建立。

萬能新能源汽車分析，純電動(dòng)公交車已成為國際先進(jìn)水平的工業(yè)技術(shù)體系，具有國際競爭力，部分產(chǎn)品已開始出口?；旌蟿?dòng)力車趨于成熟，主流產(chǎn)品實(shí)際燃油經(jīng)濟(jì)性穩(wěn)定在20％左右。中國節(jié)能與新能源汽車在大型客車市場比例近年來迅速增長，從2010年的不足2％上升到2012年的9.9％，今年4個(gè)月快速上漲至14.5％ ，新能源巴士的規(guī)模首先在世界上。截至今年7月底，示范城市已達(dá)47800輛新能源汽車，全國共有6萬多輛，大幅度加快。

部長的演講重點(diǎn)是鋰電池，實(shí)際上是國產(chǎn)nimh電池和燃料電池，兩種技術(shù)路線，前者都是由鋰離子電池占據(jù)的位置，而后者則是未來可能的動(dòng)力電池方向。